Light-electric.com

IT Журнал
26 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Очистка объектов ремонта

Очистка объектов ремонта

Тема Производственный процесс ремонта машин и оборудования

Вопрос 1. Основные понятия и определения в ремонтном производстве

Ремонтное производство — это особый вид частичного производства машин или оборудования, характеризующийся неравнопрочностью их деталей и нестабильностью регулировок, т. е. имеющих в своем исходном составе элементы различного срока службы.

Под производственным процессом ремонта машин понимается совокупность действий людей, орудий производства и отдельных процессов, проводимых для получения работоспособной машины из частично утративших работоспособность, но ремонтопригодных агрегатов и сборочных единиц.

В производственный процесс входят не только основные (очистка, разборка, дефектация, и т.д.), но и все вспомогательные (транспортирование запасных частей и материалов, контроль качества, приемка и т.д.) процессы, обеспечивающие возможность деятельности предприятия.

Технологическим процессом называется часть производственного процесса по изменению формы, размеров, свойств материала или предмета производства с целью получения изделия в соответствии с заданными техническими требованиями.

Технологическим оборудованием называются такие орудия производства, в которых размещаются объекты (металлорежущие станки, испытательные стенды и др.) восстановления при выполнении заданного процесса, а также технологическая оснастка.

Технологическая оснастка – средства технологического оснащения (приспособления и инструмент), дополняющие оборудование для выполнения части технологического процесса.

Операция — часть технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте и включающая все последовательные действия рабочего и оборудования по обработке детали, сборке (разборке) сборочной единицы, агрегата или машины при составлении технологической документации.

Установом называется часть операции, выполняемая при одном закреплении детали (или несколько одновременно обрабатываемых деталей) на станке или в приспособлении.

Позицией называется каждое отдельное положение детали, занимаемое ею относительно станка при неизменном закреплении.

Переход – часть операции, которая вполне закончена, не может быть раздроблена и выполняется одним или несколькими рабочими одновременно без смены инструмента, неизменности обрабатываемой поверхности и режима работы станка.

Вопрос 2. Схема технологического процесса ремонта

Схема технологического процесса ремонта объекта представляет собой алгоритм выполнения операций начиная от приемки машины в ремонт и кончая выдачей ее после ремонта заказчику.

Схема может быть построена в следующем порядке:

1. По типовым технологическим процессам определяются все операции по ремонту объекта (от приемки до передачи готовой продукции).

2. Устанавливается последовательность их проведения.

3. Намечаются различные варианты выполнения ремонтных работ исходя из условий кооперации предприятий, технического состояния сборочных единиц машины и др.

4. Выбирается оптимальный вариант и формируется схема технологического процесса ремонта объекта.

Производственный процесс ремонта слагается из следующих основных частей и операций:

· прием на ремонт, наружная очистка и мойка;

· разборка машин на агрегаты, узлы и детали;

· мойка и дефектация деталей;

· восстановление деталей и комплектовка узлов и агрегатов;

· сборка, регулировка, обкатка и испытание узлов, агрегатов и машины в целом;

· окраска и сдача отремонтированной машины (агрегата) заказчику.

Приемка объектов на ремонт и хранение

Подготовка машины поводится в хозяйстве, она включает в себя промывку системы охлаждения и наружную очистку.

Промывка системы охлаждения служит для удаления загрязнений из системы водяного охлаждения, что позволяет восстановить эффективность ее работы.

После наружной очистки может проводиться предремонтное диагностирование. Его цель – определение возможности их дальнейшего использования или вида содержания ремонта.

Различают заявочное и ресурсное диагностирование.

При сдаче (приемке) машины в ремонт составляется приемо-сдаточный акт в двух экземплярах, один из которых остается на ремонтном предприятии, другой остается у заказчика.

В акте указывается техническое состояние и комплектность машин, агрегатов, вид ремонта и дополнительные требования заказчика, а также срок исполнения заказа.

Очистка объектов ремонта

В основу классификации загрязнений положены механизм их образования, адгезия (прилипаемость) к очищаемой поверхности и специфика удаления при техническом обслуживании и ремонте машин.

Большинство очистных операций связано с применением моющих жидкостей. Основное условие качественной очистки ремонтируемых объектов в жидких средах – комплексное воздействие на удаляемые загрязнения физико-химических и механических факторов.

Физико-химический фактор обеспечивается применением эффективных моющих средств или реагентов. Различают три разновидности реагентов:

· органические растворители (ОР) и растворяюще-эмульгирующие средства (РЭС);

· кислотные растворы (КР);

· синтетические моющие средства (CMC) технического назначения.

Кислотные растворы (КР) – водные растворы неорганических и органических кислот. Их используют для удаления таких специфических загрязнений, как продукты коррозии и накипь. Однако при очистке деталей машин кислотным раствором существует опасность их коррозионного поражения. Для избежания этого в его состав вводят ингибиторы кислотной коррозии, предохраняющие металл от разрушения.

Синтетические моющие средства (CMC) технического назначения представляют собой сложные композиции. Их обязательным составным элементом служат поверхностно-активные вещества (ПАВ), которые, адсорбируясь на границе раздела фаз и понижая поверхностное натяжение водного раствора, способствуют его проникновению в микротрещины и ослабляют связи загрязнений с очищаемой поверхностью.

Механический фактор очистки объектов ремонта проявляется при струйной очистке и при погружной очистке.

При струйной очистке механический фактор проявляется как удар струи на удаляемые загрязнения, что приводит их к разрушению и размыву.

При погружной очистке механический фактор проявляется как вибрация ремонтируемых объектов в моечных ваннах либо колебания моющей жидкости или их совместное воздействие.

Способы очистки (регенерации) моющих растворов:

Естественное отстаивание – происходит под действием гравитационных сил.

Центрифугирование – под действием центробежного очистителя.

Коагуляция – это склеивание мелкодисперсных частиц и выведение их в осадок под действием специальных коагулянтов.

Читать еще:  Как отремонтировать кабель hdmi

Ультрафильтрация – безреагентный способ очистки с использованием трубчатых мембран.

Методы очистки поверхности от загрязнений

ТЕМА 10. МОЙКА И ОЧИСТКАОБЪЕКТОВ РЕМОНТА

Значение моечно-очистных работ

Мойка и очистка объектов ремонта при КР способствует повышению качества ремонта, обеспечению необходимых санитарно-гигиенических условий работы разборщиков и повышению производительности их труда.

На долю моечно-очистных работ приходится 3. 3,5% общей трудоемкости КР автомобилей. Стоимость средств выполнения техпроцессов мойки и очистки составляет 6. 9% от общей стоимости средств технического оснащения АРП. Площадь, занимаемая средствами очистки, составляет 8. 12% Общей производственной площади АРП.

Особенно велико влияние моечно-очистных работ на качество и ресурс отремонтированных автомобилей и их агрегатов. Установлено, что только за счет повышения качества мойки и очистки можно повысить ресурс отремонтированных агрегатов на 25. 30% и повысить производительность труда разборщиков и дефектовщиков на 15. 20%.

При мойке-очистке, агрегатов и автомобилей необходимо удалять значительное количество эксплуатационных загрязнений, образовавшихся в процессе длительного срока их эксплуатации, и производственные загрязнения, появляющиеся в процессе ремонтам

Эксплуатационные загрязнения

1. Дорожная пыль и грязь.

2. Остатки перевозимых грузов (цемент, песок, бетон, асфальт.);

3. Масляно-грязевые отложения (на двигателе, коробке передач и т. д.).

4. Асфальто-смолистые отложения (двигатель, коробка).

5. Лаковые отложения.

8. Продукты коррозии.

9. Смазочные материалы.

10. Лакокрасочные покрытия.

Технологические (производственные) загрязнения

1. Производственная пыль.

2. Стружка и абразивный материал.

3. Окалина, шлаки.

4. Притирочные пасты и остатки эмульсий.

5. Продукты изнашивания при обкатке узлов.

Для удаления всех видов загрязнений необходимо применение многостадийного процесса мойки и очистки.

Очистку и мойку, деталей производят перед разборкой, дефектацией, механической обработкой, нанесением покрытий и перед сборкой и покраской.

Этапы очистных работ

1. Наружная мойка автомобилей и агрегатов;

2. Очистка подразобранных агрегатов для удаления смолистых отложений, накипи и остатков масла из картеров;

3. Очистка деталей после разборки;

4. Контроль качества очистки.

Методы очистки поверхности от загрязнений

Очистка поверхности — это удаление загрязнений с поверхности деталей до определенного уровня его чистоты. Очистка достигается различными методами: 1-механический; 2- физический; 3-химический; 4-физико-химический; 5-химико-термический.

В основе каждого метода используется определенный способ разрушения загрязнений и удаления их с поверхности детали. Для ускорения процессов очистки применяют различные способы интенсификации: повышение температуры и давления очищающей среды, вибрационная активация очищающей среды, придание очищающей среде кинетической энергии и т.д.

Механический метод очистки заключается в разрушении загрязнений и их удалении механическим способом Соскабливанием, скалыванием, иглофрезерованием, протиранием, воздействием струи воздуха, воды, твердых частиц — дробь, песок, стеклянные шарики, косточковая крошка и др. )

Физический метод — растворение загрязнений в растворах жидких моющих средств, иногда с применением ультразвука, струйного облива и паров растворителя.

Химический метод — химическое травление очищаемой поверхности от зягрязнений с повышением температуры очищающего средства.

Физико-химический метод — растворение, эмульгирование и химическое разрушение загрязнений с применением растворяюще-эмульгирующих средств и ополаскиванием в растворах синтетических моющих средств. Перемещение, колебание или вращение очищаемого объекта в процессе очистки.

Химико-термический метод — химическое разрушение (сгорание.) загрязнений в пламени или щелочном расплаве при высокой температуре (400. 450 0 C).

Анализ основных моечно-очистных процессов ремонтного производства показывает их высокую энергоемкость.

Чистка деталей перед ремонтом

Качество капитального ремонта и технического обслуживания напрямую зависит от качества мойки деталей. Мойка и чистка деталей начинается с подготовительного этапа – процесса разборки оборудования. Затем наступает очередь тщательной чистки и обеззараживания всех элементов обрабатываемого механизма.

Оптимальный вид очистки вбирается исходя из следующих данных: специфика имеющихся загрязнений, номинальные размеры деталей, труднодоступность мест отложений, материал изготовления изделия и т.д.

Рассмотрим возможные варианты очистки деталей, на примере машин, задействованных в дорожных работах. На данном оборудовании образуются следующие загрязнения:

  • нежировые отложения (пыль, дорожный мусор, грязь и т.д.)
  • масляно-грязевые пятна
  • следы смазочных материалов
  • накипь
  • коррозия
  • технологические и углеродистые отложения
  • остатки цемента, бетона и т.д.

Масляно-грязевые и нежировые пятна

Легче всего удаляются следы нежировых и масляно-грязевых загрязнений. Они образуются на всех элементах дорожных машин, предотвратить процесс их появления в период работы техники просто невозможно. Мойка данного вида отложений не требует применения особых чистящих средств, достаточно мощной струи воды.

Еще один частый тип загрязнения – отложения охлаждающе-смазочных материалов. Все детали машин, которые предназначены для работы в смазочной среде, носят следы такого характера. Для очистки подобных пятен используют специализированное оборудование и особые моющие средства.

Углеродистые загрязнения

Более сложно избавиться от углеродистых отложений. Они образуются в процессе термического окисления горюче-смазочных материалов. Чаще всего загрязнения такого рода поражают двигатели внутреннего сгорания, но могут присутствовать и на внешнем корпусе дорожной машины, в виде битума или асфальтовой смеси. Углеродистые отложения различаются по степени интенсивности окисления: нагары, лаковые осадки, пленки, асфальто-смолистые загрязнения и т.д.

Рассмотрим нагар. Он является побочным продуктом процесса сгорания топлива. Небольшие несгораемые частицы оседают на внутренние элементы двигателя и постепенно спекаясь, образуют плотный слой загрязнения. Еще один вид углеродистых отложений — лаковые пленки, они возникают вследствие нагрева тонких слоев масла. Эти пленки поражают поршни, коленчатые валы и другие движущиеся элементы дорожных машин.

Липкая, грязеподобная масса, которая оседает в фильтрах и каналах, называется лаковым осадком. Она является результатом окисления масла и топлива. А вот асфальто-смолистые отложения возникают в процессе взаимодействия высоких температур и доступа свежего воздуха. Внешне они выглядят как небольшие твердые частицы, которые при работе механизма могут становиться вредными абразивами для движущихся элементов.

Читать еще:  Ремонт битых пикселей

Удалять все виды углеродистых отложений с деталей дорожных машин необходимо на регулярной основе. Для процесса очистки потребуются узконаправленная очистительная аппаратура и специализированные моющие растворы.

Накипь и коррозия

Отложение солей калия и магния на поверхностях деталей называется процессом образования накипи. Оптимальная температура для генерации этого вида загрязнений – нагрев свыше 85°С. Накипь отрицательно влияет на работу двигателя внутреннего сгорания в целом. Ведь показатели ее теплопроводности значительно ниже аналогичных значений металла, поэтому элементы мотора могут перегреваться и выходить из строя.

Тонкий налет накипи способен значительно понизить производительность любого мотора, увеличить расход топлива и износ внутренних деталей. Полное удаление отложений непростой процесс, он потребует большого количества времени и трудозатрат.

Коррозия образуется вследствие разрушения поверхностных структур металлических деталей. Этот процесс обусловлен электрохимическими реакциями внутри дорожной машины.

Технологическая грязь

При сборке и обкатке различных механизмов возникает угроза появления технологических загрязнений. По своей сути это остатки стружки, шлифовальных поверхностей, притирочных смазок и т.д. Для организации слаженной работы оборудования необходимо избавляться от загрязнений такого рода. Они негативно влияют на эксплуатацию машин, приводят к раннему износу деталей и разрушению соединительных элементов.

Дорожные установки работают с растворами цемента и бетона, поэтому неудивительно, что контактные элементы механизмов носят следы этих строительных материалов. Удаление такого рода загрязнений сложный и трудоемкий процесс, который является острой необходимостью.

Методы борьбы с загрязнениями

В ремонтно-обслуживающем производстве существуют следующие методы очистки деталей машин:

  • ультразвуковая мойка
  • механическая очистка
  • физико-химическое воздействие на имеющиеся загрязнения

Ультразвуковой вариант очистки происходит за счет передачи звука высоких частот к обрабатываемой поверхности через жидкий проводник. Принцип работы достаточно прост. Колебания звука (в 20-30 кГц) провоцируют появление в жидкости серии пузырьков, которые впоследствии лопаются, создавая мощную взрывную волну. Удар такой силы снимает с поверхности заготовок углеродистые осадки за 2-4 минуты, а масляные пленки за 40 с.

Ультразвуковой способ мойки эффективен для обработки сложных и рельефных поверхностей, например, элементов двигателя, карбюратора или компрессора.

Механическая очистка деталей наиболее примитивна и трудоемка, но некоторые загрязнения поддаются только такого рода обработке. В ручном режиме элементы машин моются щетками или металлическими скребками с применением сухих абразивов.

Физико-химический способ удаления загрязнений достаточно универсален. Он справляется практически с любыми видами отложений и может быть струйным или осуществляться в специальных ваннах. В качестве рабочего материала выступает моющая жидкость (водный раствор), разогретый до определенных температур (от 60°С до 95°С). Главный очистительный элемент установок – сила и интенсивность подачи жидкости. Мощная струя обрабатывает все поверхности деталей, убирая загрязнения из самых труднодоступных участков.

Механические способы очистки

Дата добавления: 2015-08-31 ; просмотров: 3493 ; Нарушение авторских прав

Цель: Изучить основные способы механизации очистки, обмывки и обдувки узлов и деталей.

Очистка объекта ремонта

На долю очистных работ приходится более 5-8 % общей трудоемкости ремонта подвижного состава.

Влияние очистных работ на качество и ресурс отремонтированных деталей велико. Проведенные исследования показывают, что только за счет улучшения качества мойки и очистки можно повысить на 25-30% ресурс и на 15-20% производительность труда. Поэтому цель очистки: повысить культуру производства, качество и производительность ремонтных работ.

Процесс очистки делится на несколько стадий: очистка до разборки, очистка подсборок и деталей. Основными загрязнениями объекта ремонта локомотива являются: маслянисто-грязевые, асфальтно-смолянистые, накипь и коррозия. Основными способами очистки являются: механические, физико-химические и термические.

Механические способы очистки

Сдувание пыли сжатым воздухом.Этот способ применяют лишь в том случае, когда очищаемые поверхности покрыты сухой пылью, т.е. когда загрязнение плохо сцеплено с поверхностью детали. Давление струи воздуха должно быть в пределах 0,25 — 0,35 МПа. Очистку производят в специальных помещениях, оборудованных вентиляцией. Перед постановкой локомотива на ТО-3 и ТР производят обдувку его оборудования как внутри, так и снаружи.

Очисткамеханическим инструментом.Этим способом удаляют с поверхности детали нагар, коррозию, окислы, старую краску. С этой целью используют щетки, скребки, шаберы, наждачную или стеклянную бумагу. Механизировать этот способ можно путем использования вибростенда.

Очисткаабразивами.При этом способе загрязненную поверхность детали обрабатывают мягкими или твердыми абразивами, направляемыми струей воздуха или воды. Частицы абразивов ударяясь о поверхность детали, разрушают загрязненный слой и уносят с собой частицы грязи. К мягким абразивам относятся: зерна кукурузной муки, измельченные початки, порошок окиси алюминия, косточковая крошка (ореха, абрикоса, персика), стеклосфера. Мягкие абразивы используют для очистки деталей из мягких металлов и электрической изоляции. К твердым абразивам относятся: кварцевый песок, металлический порошок (частицы отбеленного чугуна размером 0,3-0,8 мм, твердостью 56-68). Твердые абразивы применяют для удаления нагара, коррозии, окислов с поверхности деталей из черных и цветных металлов.

В условиях депо для очистки деталей мягкими абразивами (косточковой крошкой, стеклосферой) применяется установка А231. Продолжительность очистки 1-3 мин, 0,4-0,5 МПа, расход крошки 0,2 -0,3 кг.

Кроме воздуха в качестве носителя абразива может применяться вода. В этом случае очистка называется гидроабразивной. Гидроабразивная очистка может выполняться с раздельной подачи песка и воды или с предварительным смешиванием этих компонентов. Для снижения коррозии в воду добавляют антикоррозийные присадки: нитрит натрия или ингибиторы. Давление воздуха 0,4-0,5 МПа, время очистки 4-5 мин.

Читать еще:  Видеокарта после ремонта

В последнее время данный метод стал использоваться для очистки турбокомпрессора (ТК) от нагара при работающем дизеле. С этой целью используется установка, состоящая из инжектора и двух емкостей: с песком и водой (рис 1.). Порядок очистки ТК: инжектор монтируется в выхлопной коллектор дизеля со стороны первого цилиндра; запускается дизель и устанавливается 15-ая позиция контроллера машиниста; включают воздух; пускают воду с интенсивностью 2 кг/мин; пускают песок с интенсивностью 3 кг/мин (песок должен иметь сечение 0,5 * 0.5 мм). Общее время очистки 5-6 мин.

При абразивной очистке необходимо соблюдать общие правила :

1. Чем больше масса частиц песка, их скорость и содержание в струе воздуха, тем интенсивнее очистка.

Рис.1. Схема установки

Недостатками абразивной очистки являются следующие: очистке подвергаются лишь те поверхности, которые попадают в зону действия струи; при неправильном выборе параметров очистки появляется возможность повреждения поверхности. Например, нельзя очищать косточковой крошкой поршни дизеля, т.к. при этом повреждается их полуда; сложность оборудования, большие затраты труда на установках с ручным управлением сопла; после сухой очистки детали необходимо обмыть.

Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Очистка — объект

Очистка объекта проводится, например, следующим способом: объект погружается на 2 ч в смесь серной и хромовой кислот ( 50 50) при 80 С, после чего прополаскивается в дистиллированной воде и, наконец, сушится, причем еобходимы меры предохранения от пыли. Оптические стекла лучше всего протирать ватой, смазанной в известковой кашице, после чего они промываются и сушатся. [1]

Очистка объектов ремонта может выполняться холодной и горячей водой или растворами с добавлением моющих средств. [2]

Очистка объектов ремонта от загрязнений обеспечивается комплексом моечно-очищающего оборудования, управляемого соответствующим персоналом ремонтного предприятия. [4]

Процесс очистки объектов ремонта заключается в удалении с его поверхности с помощью твердой, жидкой или газообразной среды всех видов загрязнений. [6]

Процесс очистки объектов ремонта должен отвечать определенным технико-экономическим требованиям: обеспечивать высокую производительность труда, удалять все виды загрязнений, быть экономичным, не оказывать вредного воздействия на обслуживающий персонал и окружающую среду ( природу, производственные сооружения и коммуникации), не допускать взрывов и пожара, хорошо встраиваться в поток, занимать небольшое количество производственных площадей, быть приспособленным к использованию средств механизации и автоматизации, достижений химии и других наук. [7]

Физико-химические способы очистки объектов ремонта от различных видов загрязнений базируются на использовании различных жидких сред ( кислых и щелочных, органических и неорганических) и паст. Жидкие растворы на объект очистки подаются струями ( потоком) или объект ремонта погружается в жидкий раствор. [8]

Степень и качество очистки объектов ремонта от загрязнений диктуются характером операций, которые следуют за ней. [9]

Яуд увеличивается при очистке малогабаритных объектов , например, микропроволоки, когда вся очищаемая поверхность объектов находится в зоне воздействия ультразвуковых колебаний и нет необходимости применять двустороннее облучение, а также при использовании некоторых специальных приемов очистки. [10]

Технологические рекомендации общего характера, связанные с разборкой и очисткой объекта ремонта , определением характера и степени повреждения, сущностью, преимуществами и недостатками современных способов восстановления деталей механических частей машин, сосредоточены в гл. [11]

При этом необходимо учитывать, что любые виды и формы очистки объектов окружающей среды могут повлечь за собой, как и в случае утилизации ОСМ и отходов их переработки, возникновение новых экологических проблем. Кроме того, даже полностью очистив ландшафт от загрязнений, мы никогда не сможем вернуться к прежней экосистеме во всем ее многообразии и сложности; это всегда будет система более простая, а следовательно, менее устойчивая как по отношению к воздействию естественных экологических факторов ( климат и т.п.), так и ко все возрастающей техногенной нагрузке. [12]

Цанговые захваты могут применяться с фрезерующими направляющими, позволяющими производить очистку захватываемого объекта от заусенцев и различных отложений. Процесс захвата осуществляется труболовкой за счет наличия конических спиральных поверхностей, выполненных на внутренней поверхности корпуса и взаимодействующей с ней наружной поверхности цангового или спирального захватов. [13]

При постановке подобных исследований важно помнить, что в том случае, когда очистка объектов контролируется обычными аналитическими способами, при адсорбции AgNOs иногда концентрация ионов загрязняющего электролита ( С1 — ионов, например) может оказаться меньше той концентрации, при которой достигается произведение растворимости AgCl. В этом случае образующееся AgCl не существует в виде фазы, но поглощение серебра все же происходит вследствие молекулярной сорбции. [14]

Подготовка контролируемого объекта к просвечиванию заключается в тщательном осмотре и при необходимости в очистке объекта от шлака и других загрязнений. Наружные дефекты необходимо удалить, так как их изображение на снимках может затемнить изображение внутренних дефектов. Сварное соединение разбивают на участки контроля, которые маркируют с тем, чтобы после просвечивания можно было точно указать расположение выявленных внутренних дефектов. Кассеты и радиографические пленки, заряженные в них, должны маркироваться в том же порядке, что и соответствующие участки контроля. Выбранную пленку заряжают в кассету, после чего кассету укрепляют на изделии, а со стороны источника излучения устанавливают эталон чувствительности. [15]

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector